汽車應急電源性能要求

來源：汽車應急電源性能作者：昂佳科技點擊：次發表時間：2019-12-25 10:59:25

汽車應急電源行業已步入成熟階段，汽車應急電源技術以透明化，這也是汽車應急電源廠家大幅增加的原因，汽車應急電源行業進入規模化及質量管控的競爭。汽車應急電源行業可以分為：聚合物汽車應急電源和鉛酸蓄汽車應急電源。

近年來，車主們的安全意識提升，更為關注汽車應急電源產品，可見其未來市場容量可觀。汽車應急電源在車主出行路遇拋錨、虧電熄火等故障問題，發揮著關鍵性的作用。都知道好用，但是目前用戶對于應急電源并不了解：不就是一個電源配一塊電池嗎？事實并非如此，汽車應急電源內部的技術遠比驅動電源高得多，它具有管理電源、大幅放電驅動的功能，起到上下銜接的作用。

汽車應急電源的性能要求

汽車應急電源的特殊性在于它屬于一個隱性的產品，大部分時間處于非工作狀態。與普通電源不同的是，應急電源帶有應急功能，在緊急情況才會使用得到；當然，現在很多汽車應急電源廠家已經把電源制作成多功能的了，添加一些我們常用的充電、照明等功能。

汽車應急電源的工作原理是，在交流電輸入時，通過互投裝置來給汽車啟動，同時系統控制器將交流電通過充電器對其充電并進行管理。通常汽車應急電源的車充或家充的容量一般都是產品本身容量的1/10，僅是給產品提供補充功能，并沒有具備提供逆變器逆變電流。在控制器的系統調控下，逆變器就會停止工作。輸入交流電會通過互投裝置給汽車或是其他充電的電子產品供電。

正是由于汽車應急電源的特殊性及重要性，用戶對于應急電源的要求遠高于普通電源，對汽車應急電源的響應速度、應急續航時間、電池容量、轉換效率等方面性能，都提出了更高要求。

汽車應急電源的響應速度，決定車主在路途中耽誤時間的長短。平常逛論壇，經常看到一些車友在使用汽車應急電源啟動汽車，一次啟動不成功之后，要等待很久才能下一次啟動，誤時、誤事。一般正規的汽車應急電源廠家生產的汽車應急電源，啟動間隔1分鐘左右便可，甚至你可以在沒啟動成功的情況下直接二次打火，但請不要多次。

汽車應急電源應急續航時間，也就是客戶們經常問起的，能給汽車啟動多少次。這一點由多因素組成，汽車應急電源的容量，汽車應急電源的性能，汽車應急電源電芯質量以及環境等因素，都會對其有所影響；汽車應急電源廠家給出的是三百到五百次左右。

汽車應急電源電池容量，便捷式汽車應急電源大多采用鋰聚合物電芯，具有小巧輕便的特性，所以容量不會太大，與移動電源容量差不多。但是它內置的確實高倍率鋰聚合物電芯，可提供高倍率電流充放電，這也是它能夠啟動汽車的真正原因。

在轉換效率方面，電池的利用率，即應急電源電池的能量轉換到輸出汽車電瓶的能量損失比，越高越好，因為在轉換過程中電路會有所損失，如果轉換效率低，則需要配備更大的電池，耗能增加；同樣功率下若電池更小，則更加節能，成本也會更低。

在轉換電壓方面，一般情況下汽車電瓶時9V~16V，汽車啟動時，發動機開始工作，此時汽車電池大概是14V。發動關閉時，汽車的電池大概是12V。

另外，針對線性產品的應急電源需要進行脈沖電流設計，因為線性IC設計有一個周期檢測，如果電源不進行脈沖電流設計，則產品的體積將會變大，成本也相應增加。目前已經有一些企業在應急照明上已經采用成本低、體積小的線性方案進行生產。

除了在性能方面的多項高要求，還有更為重要的一點是，汽車應急電源屬于安全類產品，任何零部件都需要嚴格按照規格要求設計，符合認證要求，且可靠性達到標準以上。但目前國內市場在汽車應急電源方面并沒有具體的標準，且市場流通產品魚目混珠；在國內市場，需求比技術硬件更為重要，這是一大通病。而國外市場較為嚴謹，需要電源與產品一同通過UL認證。

現階段汽車應急電源的技術壁壘基本已被打破，未來更多是產品可靠性、性能優化水平以及專利的較量。擁有更強專業性、技術創新能力的企業將在這一片小體量市場擁有統領江山的絕對優勢。

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